An meinem 5er E60 mit N52 Motor steht wieder etwas an: Wir tauschen den Steuerkettenspanner gegen einen neuen von BMW und wechseln gleichzeitig die Zündkerzen, die schon länger fällig waren.
Wie kommt man an die Zündkerzen? Zuerst die Motorabdeckung lösen. Die Schrauben haben kein langes Gewinde, eine knappe Umdrehung reicht, und sie sind lose. Weil alles etwas zugebaut ist, kommt vorne einiges ab, damit wir sauber an den sechsten Zylinder kommen.
Was ist beim Ölfilter zu beachten? Die Plastikabdeckung sitzt auf dem Ölfilter und nicht im Deckel, also auf den neuen Filter umsetzen. Die Dichtung des Deckels mit etwas Altöl einölen und vorsichtig in die Nut ziehen. Beim Andrehen darauf achten, dass sie sich nicht rausdrückt, sonst kann sie reißen. Der Deckel wird mit 25 Newtonmetern angezogen, also gut handfest.
Wie baut man die Zündspulen aus? Mit einem Schraubendreher ganz vorsichtig unter die Plastiklasche gehen, nicht mit Gewalt hebeln. Beim Hochdrücken löst sich auch der Stecker. Die Spulen langsam und mit etwas Wackeln rausziehen. Legt sie in der richtigen Reihenfolge hin oder beschriftet sie mit Kreide oder Filzstift, damit jede wieder auf ihren Zylinder kommt.
Warum die Zündkerzen bei warmem Motor wechseln? Bei kaltem Motor sitzen sie nach langer Zeit oft fest, und man kann schnell eine abreißen. Die neuen nicht zu fest anziehen, am besten mit Zündkerzenschlüssel und Drehmomentschlüssel, zum Beispiel dem Proxxon Drehmomentschlüssel MicroClick MC 200 mit dem KS Tools Steckschlüssel-Satz. Die alten Bosch Kerzen waren 40.000 Kilometer drin und gut verrußt. Ich schwöre auf NGK.
Musste der Kettenspanner raus? Eher vorsorglich, Geräusche gab es keine. Der alte kommt mit einer 27er Nuss raus. Der neue hat spürbar mehr Vorspannung. Den neuen unbedingt erst von Hand eindrehen, denn der Motorblock ist aus Alu. Erst am Ende mit der Ratsche festziehen.
Juli hat noch einen Tipp: Wer beim Kaltstart ein kurzes Rasseln hört, sollte den Kettenspanner prüfen. Bei manchen BMW Motoren kann man die Feder einzeln tauschen.
Mehr dazu: BMW Fehlerspeicher mit Carly und BMW 530i Innenraumaufbereitung.
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