Heute geht es wieder um meinen BMW 530i E60. Ein Abonnent hat mir den Tipp gegeben, dass sich im Motorraum an bestimmten Stellen viel Laub sammelt. Außerdem tausche ich den Start Stopp Knopf, die Nieren, einen Sensor und die Blinkerbirnen.
Wo sammelt sich der Schmutz? In den beiden Kästen im Motorraum. Den Kasten löst man mit einer 13er Nuss und einem Metallclip, dabei auf den Sensor für die Luftgüte aufpassen. Drin waren Laub, Spinnweben und jede Menge Federn. Ich habe alles mit dem Caramba Nass Trockensauger 5.0 ausgesaugt, den Rest mit Koch Chemie Green Star, Lappen und einer alten Rosshaarbürste gereinigt, die nicht mehr in den Innenraum darf. Die eingerissene Dichtung am Deckel habe ich gereinigt und gepflegt. Den Luftgütesensor habe ich gleich mit getauscht, weil er im Steuergerät als Fehler auftauchte.
Wie tauscht man den Start Stopp Knopf? Ich habe günstig einen gebrauchten bei eBay geholt. Mit einem Kunststoffwerkzeug vorsichtig aushebeln, dann mit einem dünnen Schlitzschraubendreher die beiden Klammern am Stecker drücken und den Schalter herausziehen. Weil meine alte Spange farblich heller war, habe ich sie behalten und mit einem Uhrmacherschraubendreher die vier Halter gelöst. Vor dem Zusammenbau testen, ob der Wagen mit dem neuen Schalter startet.
Wie kommen die Nieren raus? Beim Fünfer etwas aufwendiger. Zuerst die Kunststoffleiste oben abnehmen, links und rechts sind es zehn Torx Schrauben, dazu kommt der Bowdenzug der Motorhaube. Die Leiste Richtung Motor schieben und vorsichtig von den Clips heben. Trick 17: Mit einem selbstgebauten Werkzeug, einer Stange mit Knick, drücke ich die unteren Halterungen und ziehe die Niere heraus. Die Original BMW Performance Nieren sind wirklich tiefschwarz, was bei Nachbauten oft nicht so ist.
Was ist mit den Blinkern? Die orangen Birnchen sieht man durch das Glas. Die Osram Diadem Chrome WY5W haben eine Chromschicht, blinken aber vorschriftsgemäß gelb.
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Mehr dazu: Caramba Auto 5.0 Nass Trockensauger Test und Motorraum reinigen mit Koch Chemie Motorplast.
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