Heute mache ich zum ersten Mal ganz alleine einen Ölwechsel, ohne DingDing, Daniel oder Juli. Als Testfahrzeug muss nicht mein BMW herhalten, sondern der Seat Ateca. Am Start habe ich Liqui Moly Öl 4200 in 5W 30, also Liqui Moly Öl 4200 5 Liter, einen Filter von Hengst, eine neue Ölablassschraube und Liqui Moly Ceratec.
Mit dem Vigor Hydraulik-Rangier-Wagenheber ultraflach V6028 bekomme ich das kleine SUV richtig schön hoch. Und dann geht es los: Bei BMW gibt es eine kleine Klappe, hier muss die halbe Unterbodenverkleidung runter. Jede Menge Torx in verschiedenen Größen, und vorne noch eine riesige Schraube, für die ich kein passendes Werkzeug habe. Ehrlich, das habe ich so nicht erwartet.
Der Ölfilter sitzt gut erreichbar, die Ölablassschraube löse ich mit einer 19er Nuss. Direkt daneben hängt ein Kabel, sehr deplatziert. Die Wanne reicht von der Menge, nur das Schwappen ist tricky. Danach lasse ich den Wagen sanft ab, damit alles auslaufen kann. Ein Abonnent aus dem Autohaus hat mir die neue Variante der Ablassschraube mit rundlicher Dichtung geschickt. Bei der alten Schraube würde ich die Dichtung auf jeden Fall tauschen.
Den Bereich reinige ich mit Bremsenreiniger von meinem Hazet Werkstattwagen 179NX-7/137, dann neuer Filter per Hand drauf und Schraube rein. Mit der Scangrip Nova Mini habe ich perfektes Licht. Als Erstes kommt etwa die Hälfte Ceratec rein. 300 ml reichen für 5 Liter Öl, und es soll Reibung und Verschleiß reduzieren. Dann rund 4 Liter Öl, der Rest Ceratec und ein kleiner Schluck bis zu den 4,75 Litern. Motor kurz laufen lassen, Ölstand messen: Punktlandung im oberen Drittel. Ich bin ein bisschen stolz.
Das Altöl kommt mit Trichter in den Liqui Moly Ölwechsel-Kanister und zur Entsorgungsstelle. Die Ausgießform der Wanne ist top. Filter und Schraube sind dicht, dann kommt der Unterboden aus Hartkunststoff wieder drunter.
Zum Schluss Werkzeugpflege mit den Sonax Multi Wipes, die auch richtig Dreck vom Auto holen. Gutes Werkzeug kauft man einmal. Unter dem Video verlinkt ist außerdem die Hazet Kniematte 195-5.
Mehr dazu: Getriebespülung beim BMW und Autopflege und Werkzeug.
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